中科院高温气动力国家重点实验室工作人员透露，其团队正在研制的新风洞模拟马赫数可达10—25，试验流场直径2.5米，将是世界最高水平。

　　“作为先进飞行器的研发平台，建最高技术水平的风洞，全世界都在争。我们正在研制的这种新超高速风洞，计划四年左右建成。”21日，该重大项目的首席科学家姜宗林告诉科技日报记者。

　　风洞技术决定飞行器水平

　　风洞是推动航空航天飞行器发展的国家重器，一代风洞技术决定一代飞行器的研制水平，代表着一个国家的科研实力。

　　此次央视报道的“复现高超声速飞行条件激波风洞实验技术”（以下简称“JF12复现风洞”），有近300米长，是世界上最大的激波风洞，被国际同行称为“超级巨龙”（Hyper-Dragon），是国际首座可复现高超声速飞行条件的超大型高超声速风洞。姜宗林告诉记者，JF12复现风洞是地面气动试验这顶皇冠上的明珠，也是气体动力学研究领域科研人员心中的珠穆朗玛峰。

　　基于中国科学院院士、中科院力学所研究员、空气动力学家俞鸿儒的爆轰驱动方法，姜宗林团队从2000年就开始探索复现风洞理论与创新技术验证。经过了16年的艰苦努力，2017年完成JF12复现风洞的系列实验研究。

　　从国际高超声速风洞技术发展来看，JF12复现风洞突破了三大“卡脖子”的技术瓶颈：风洞驱动功率小、实验时间短、测量精度低。难能可贵的是，在复现风洞团队的研制工作中，从复现风洞理论，到以九项关键技术为核心的技术体系，再到风洞设计，这是一个“跨界”的研究过程。团队成员既是科学家，又是工程师。一套设备，几千张图纸，有多少疑难，就有多少讨论与质疑。通过不断的努力，他们做到了一次安装到位，一次调试成功。

　　关于JF12复现风洞，中国空气动力学学会专门撰文说：“复现风洞理论和技术解