“光束汽车有限公司”来了！7月10日，新企业的合资经营合同刚刚签订，马上引爆了国内汽车市场，证实了“长城造宝马MINI”的猜测。

这家尚未“入行”的汽车企业之所以受到关注，是因为它背后的两个“东家”——一个是河北最大的汽车生产企业长城，另一个为全球豪华汽车品牌生产企业宝马。根据合同，双方共同投资51亿元建立合资公司——光束汽车有限公司，聚焦新能源汽车，规划建设年产能16万辆的整车工厂。

在国内车市，听惯了江淮与大众、众泰与福特等省外与国外车企的合作，这次终于等来了河北车企与国际知名车企合作的声音。长城与宝马携手，是河北车企布局全国、开拓全球市场的战略举措，这将对提升河北汽车产业品牌形象带来积极影响。

长城的选择

“双积分”政策与市场低迷的双重倒逼

7月10日，德国柏林。长城汽车股份有限公司董事长魏建军与宝马集团研发董事傅乐希的手紧紧握在一起，微笑中透着自信。因为就在两人刚刚签署的这份合资经营合同里，寄托着这家河北最大汽车企业的崭新未来，就像新企业的名字“Spotlight”——光束。

“长城汽车和宝马集团共同致力于发展新能源汽车，通过强强联手，我们的合资企业将加快电动汽车的推进步伐。”魏建军说。

对于长城来讲，这的确像透过“黑夜”的光束。刚刚过去的6月份，全国轿车、SUV及MPV三大细分汽车市场同比全线下滑。相关汽车专家认为，6月份汽车市场低迷的表现很罕见，表明国内车市正迎来严峻考验。特别是作为乘用车市场“动力引擎”的SUV首度迎来同比负增长，表明国内SUV热潮正逐步退去。

而对车市稍有了解的人都知道，SUV正是长城汽车的看家产品。统计数据显示，上半年，长城汽车销量只完成年度目标的40.6%，其主力SUV车型哈弗H6也表现低迷。

7月2日，工业和信息化部正式启动乘用车企业“双积分”交易。“双积分”政策即为车企设置每年油耗下降目标及新能源汽车产量目标，获得相应的油耗与新能源积分，引导车企生产节能和新能源汽车。而有关机构发布的双积分报告显示，长城汽车面临着不小的积分缺口。

在“双积分”政策和市场低迷的双重倒逼下，长城与宝马合资，可谓恰逢其时。合同约定，合资公司将整合股东双方技术、资源和管理优势，面向全球市场开发新一代纯电动汽车。

长城汽车总裁王凤英也曾表示，加大新能源投入是长城汽车的核心战略，将在3—5年内，确立新能源市场的优势地位。

宝马的愿景

越来越重要的中国市场

新生的光束公司，对宝马同样意义重大。这是宝马集团在全球范围内的首个纯电动车合资项目。“高大上”的宝马，为什么会选择长城？

“长城是目前国内主流车企中尚未合资的自主品牌，会更加重视合作伙伴，全心全意投入合资公司的运营中。”相关汽车专家认为，此外，长城在电机、电控、动力电池等新能源汽车的核心领域都有所布局，已建成电芯、机理分析试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等，有了一定的技术储备。

宝马作为电动汽车领域的开拓者和领导者拥有丰富经验，而长城汽车在高效率的工业化生产方面拥有较大优势。正如宝马集团董事长科鲁格所言，“这一战略伙伴关系对宝马集团和长城汽车而言是一个明显的双赢选择，这将使我们能够为中国大力发展新能源汽车，并为降低交通污染物排放等作出贡献。”

合资的背后，其实还有国外车企对中国市场的恋恋不舍。中国是世界最大的汽车市场，同时也是最大的电动汽车市场。以宝马为例，去年在中国市场销售50多万辆汽车，超过了紧随其后的美国和德国市场销量的总和，连续第七年创下销售纪录。

借助我国放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制等利好消息，国外车企纷纷调整战略，加快在中国布局。6月份，奥迪汽车股份公司获得大众汽车集团所持有上汽大众1%的股权，这意味着上汽大众已具备生产和销售奥迪产品的资质。7月份，特斯拉宣布将在中国设厂。

“这些都给宝马造成了竞争压力。”汽车专家表示，通过双方合资，两家公司的优势和专长能够得到很好互补，可以迅速扩大生产，提高效率，同时应对汽车特别是新能源汽车领域日益激烈的竞争。

联手的未来

河北车企提升品牌、布局世界

7月11日，长城汽车A股开盘逼近涨停，报收9.57元，上涨4.93%。专业人士分析，这是长城与宝马合资建厂利好消息带来的影响。

“董事长由长城委派，副董事长由宝马委派……”这是合资合同约定的内容。这意味着，虽然双方各持股50%，但长城将在未来合资公司中体现足够多的运营管理权。