工业设计，是工业企业提高产品附加值、提升品牌影响力、增加有效供给的制胜利器。

出台首个专门支持工业设计发展的政策文件，搭建首个引进优质设计资源、提供一站式服务的平台……去年以来，我省以工业设计为突破口加快转型升级，打出了一套“组合拳”。

落实支持工业设计发展的政策措施，打造“设计+”产业链，带动产品向高质量高附加值方向提升……两会上，“工业设计”成为我省代表、委员热议的词汇。

发力供给侧——吸引外部优质设计资源、培育本土设计企业，让更多工业设计力量在我省发展壮大

去年11月，石家庄科林电气股份有限公司与深圳市白狐工业设计有限公司签订了一份关于工业设计的合同。根据合同要求，白狐设计公司将为科林电气提供逆变器产品的外观和结构设计。

白狐设计公司是深圳知名工业设计公司，也是为数不多的与我省企业开展合作的设计公司之一。据悉，白狐设计公司正计划在我省成立一家分公司。

“作为生产制造型企业，经过十几年的快速发展，转型升级势在必行。目前，河北省的工业设计基础还比较薄弱，而深圳、北京、天津等地工业设计资源强大。我们最终选择同白狐设计公司展开合作，目的就是要借助外部资源提升我们的工业设计水平。”科林电气董事长张成锁代表表示。

在张成锁代表看来，吸引外部资源落户河北，是我省弥补短板、壮大工业设计力量的一条捷径。

发展工业设计，是企业丰富产品品种、提高产品附加值的有效途径。有研究数据显示，在广东，工业设计每投入1元钱，对经济的拉动超过100元。

我省是工业大省，工业总量连续12年位居全国第六位。但是，我省还不是工业强省，很多企业在转型升级中没有找到合适的突破口和着力点，研发设计投入不足、质量效益不高。

据省工信厅统计，目前全省工业设计企业约50家，工业设计各类从业人员约3000人。工业设计现有的规模、服务能力，远远不能满足我省工业转型升级的需要。

“千方百计扩大工业设计供给，是大力发展工业设计的重要基础。”河北经贸大学教授郭会斌委员建议，在吸引外部优质设计资源的同时，还要加大力度培育本土设计企业，大力扶植企业的设计中心和专业化工业设计企业，让更多工业设计力量在我省发展壮大，推动我省经济步入高质量发展轨道。

激活需求端——打造“设计+”产业链，带动产品向高质量高附加值方向提升

上个月，首届中国工业设计展览会在武汉开幕。在展览会上，中车唐山机车车辆有限公司轨道车辆设计中心被工信部正式授牌“国家级工业设计中心”。

“工业设计，正成为公司提升核心竞争力的利器。”中车唐山公司董事长侯志刚代表说。

在轨道车辆设计中心设计的时速350公里新型卧铺中国标准动车组上，首次采用卧铺位纵向布置模式；通过人机工程学分析，合理布置窗帘、头枕等功能件……工业设计大幅提升了动车组载客定员，有效解决了现有动车组人均能耗高、运营经济性低、长途舒适性较差等突出问题。

侯志刚代表认为，要激活需求端，把先进的设计资源转化成制造业发展的内生动力，推动产业转型升级、提升企业竞争力。

去年10月，省政府出台了《关于支持工业设计发展的若干政策措施》。这是全国支持工业设计发展力度最大的政策文件。侯志刚代表建议，要认真落实若干政策措施，打造“设计+”产业链，带动产品向高质量高附加值方向提升。

打造“设计+”产业链，重点应在哪儿？来自省工信厅的信息显示，下一步，我省将以消费品行业为重点，以工业设计丰富产品品种、提升产品品质、打造知名品牌，聚集设计要素集中攻关，形成一批工业设计创新成果。

采访中，一位民营企业家也表示，对工业设计心存担忧。他告诉记者，自己的企业之所以没有在工业设计方面投放力量，是因为缺少动力，毕竟无论是自己做研发设计，还是购买设计服务，都需要大量的时间和金钱。而一旦遭遇侵权，就会损失惨重。

为此，不少代表、委员呼吁，我省应进一步加强知识产权保护，保障工业设计行业健康发展，使其真正成为产业转型升级的突破口。