旅游协同 打造京津冀协同发展新引擎

     在京津冀协同发展的进程中，旅游业扮演着桥头堡和排头兵的重要角色，既是共振点和共赢点，又是切入点和突破口。正因如此，9月25日召开的京津冀旅游协同论坛成为首届河北省旅发大会三个主要论坛之一，也是本次大会的重头戏。

    “京津冀地区是我国旅游资源最丰富的地区之一，集中了长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄及周围寺庙、明清皇家陵寝等7处世界文化遗产，占全国总数的近1/5；拥有国家4A级以上景区200余处，占全国总数的1/10，深化区域合作具有雄厚的资源基础。”与会专家指出，河北省应该抓住京津冀协同发展、筹办冬奥会、建设旅游强国等重大机遇，将旅游协同打造成京津冀协同发展的新引擎。

    政策协同是协同基础

    “当前京津冀协同发展深入推进，从承办首届旅发大会开始，我们就站在京津冀协同发展的大背景下，将其作为深度融入协同发展、带动转型发展的重要契机，依托高品质的休闲旅游新业态，深化与北京旅游市场、旅游监管、旅游服务的对接融合，加快推进京涞旅游市场一体化、管理一体化、营销一体化、服务一体化。”涞水县委书记王义民说。

    在本次旅游发展大会上，从政策层面打破行政藩篱，推动京津冀旅游协同发展，依然是与会官员和学者讨论的热点话题。

    据了解，到目前为止，京津冀旅游业协同发展工作会议已经举办了六次。其中，今年通过的《京津冀旅游协同发展行动计划（2016-2018年）》，从壮大旅游产业、活跃旅游市场、提升旅游服务、加强旅游管理等13个方面，提出了21项重点任务。

    在9月25日召开的京津冀旅游发展论坛上，与会专家指出，进一步提出京津冀旅游协同发展要实现六个“共建”，即共建旅游大格局、共建旅游公共服务体系、共建旅游发展示范区、共建旅游开发平台、共建旅游人才培养体系、共建旅游协调协商合作机制。

    示范区建设成协同热点

    京津冀旅游协同发展示范区建设，是实现京津冀旅游协同发展“四个一体化”目标的有效载体，是推动三地区合作实现京津冀旅游协同发展的有效途径。旅发大会召开期间，记者多次听到这样的声音。

    据了解，在全省首届旅游发展大会前，京津冀三方旅游部门已经达成了行动计划，京津冀三地17个县市区将开展试点旅游协同发展示范工程。

    “这里原来是一个选矿厂。京西百渡休闲度假区的建设，给了我们从事旅游业的契机。最终，公司决定投资1.5亿元建全国最大的汽车影城。我们的3块天幕电影银幕中，最大的一块银幕高13.6米，宽32米，比篮球场还大，使用的是4K的投影机，是目前全国最大的电影银幕，效果十分震憾，尤其放映3D电影，与电影院的效果完全不在一个档次。”9月23日，在涞源白石山景区下，天宏国际汽车影城负责人张国华向记者介绍。

    “京津冀要着力壮大区域旅游产业，发挥‘旅游+’的优势，促进旅游业融合发展、渗透发展、创新发展，形成新产业、新业态和旅游产业集群，并加快旅游示范区建设，在京津冀旅游协同发展上先行先试，形成带动效应。”

前来河北参加世界山岳休闲度假论坛的中国旅游智库专家委员会主任魏礼群这样表示。

    “最后一公里”成协同重点

    自2013年以来，京津冀旅游部门已联合开通京津冀旅游直通车40多条，发布旅游线路56条，车辆近800辆，覆盖避暑山庄、北戴河、野三坡、古北水镇等环京津重点景区；合力推进京津冀乡村旅游建设，北京、天津的23家规划机构已为河北编制了34个旅游规划，其中，9个旅游扶贫公益规划、25个省级美丽乡村旅游专项规划。这些措施有效地促进了三地旅游一体化发展进程。

    魏礼群建议，着力优化京津冀旅游一体化的交通条件和公共服务，完善旅游专列、直通车运行体系，加强旅游专用公路、旅游区停车场和公共汽车站建设，提高各类旅游目的地的通达能力。加快破除京津冀交界处景区“最后一公里”的瓶颈与障碍，探索构建游客“零距离”换乘体系。优化京津冀旅游交通标识系统，推动三地旅游交通标识牌互设工作。